手表機芯的避震原理是什么?

　　現(xiàn)在很多手表廠商設(shè)計的機芯都加入了避震功能，防止機芯在受到強烈震動的時候影響手表的走時。不過你都了解手表機芯的避震原理是什么嗎?常見的手表避震器有哪些種類?今天小雅為大家講講手表機芯的避震原理，一起來了解一下吧。

　　什么是手表避震?

　　顧名思義，避震器的作用就是防止腕表震蕩導(dǎo)致腕表故障。避震的原理就是通過彈性的彈簧片，使得脆弱的軸尖在碰撞中上下左右都有了移動的空間不至于發(fā)生折斷和塑性的變形。腕表的擒縱裝置可以說是腕表的心臟，也是最脆弱的部分，所以避震器保護的就是腕表的擒縱裝置，雖不能百分百防震，但至少可抵消一部分的外力沖擊，將震動對表的損害降至最低。

　　手表避震器分類

　　三角避震器

　　三角避震器是價格最低的避震器，通過網(wǎng)絡(luò)資料以及表友們的實際體驗，其避震效果和因加百祿、KIF并沒有差異，因為其價格低廉，所以現(xiàn)在很多入門級腕表采用的是三角避震器，不僅降低成本，而且在腕表保養(yǎng)的時候更加方便。

　　Paraflex避震器

　　Paraflex避震器是勞力士的專屬避震器，Paraflex避震器是勞力士在2005年推出的新避震，比老避震效果強50%，勞力士使用的老避震就是高端的KIF避震了， 其實現(xiàn)在勞力士并不是全線采用Paraflex避震器，簡單總結(jié)下來是：3131、3135、、3555、3186采用的為KIF避震，3132、3136、3156、3187、9001等新機芯采用的為Paraflex避震器。

　　因加百祿

　　因加百祿避震器可以說是最常見的避震器了，它也就是我們常說的馬蹄形避震器，很多ETA機芯都是用的這種避震器，據(jù)說避震效果接近完美的程度，在以前國產(chǎn)腕表也做過類似樣式的避震器，但比標(biāo)準(zhǔn)的因加百祿避震器稍長些。

　　ETA機芯中有很多都是采用的為因加百祿避震器，也是應(yīng)用最廣泛的一種避震器，大多中高級品牌都采用的這款避震器，如朗格、格拉蘇蒂原創(chuàng)等品牌都有采用因加百祿避震器，還有就是ETA的天文臺機芯基本上都是采用的為因加百祿避震器。

　　KIF避震器

　　KIF避震器可以說是高端腕表的寵兒，雖然與因加百祿效果差不多，但是高端品牌就是偏愛KIF，可能和高端品牌大多使用自產(chǎn)機芯少有使用ETA一樣，要把身份地位拉開。KIF對微弱沖擊，憑借其單棱角，緩和了漸進的沖撞，而且防震簧替換簡便，三個支撐點平衡了壓力，使擺軸能夠回到最佳中心位。

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　　系列：藍(lán)氣球系列

　　機芯：復(fù)刻ETA2824機芯、瑞士ETA2824機芯、瑞士ETA2892機芯

　　表帶：精鋼表帶

　　表殼：精鋼

　　表扣：蝴蝶雙按扣

　　表圈：普通

　　鏡面：藍(lán)寶石水晶鏡面

　　直徑：41MM

　　防水：50米

　　點評：

　　◆最新版卡地亞藍(lán)氣球W69012Z4，仿制工藝成熟，最新版修正了幾個細(xì)節(jié)

　　◆表把藍(lán)寶石的材質(zhì)和工藝提升。所有表殼、表帶上的刻字更加清晰，接近正品做工。藍(lán)剛指針在特定角度的光澤也能媲美正品了

　　◆表盤字面更加嚴(yán)謹(jǐn)用心,也算是一個小小的提升，可見廠家也修正消費者的反饋了。

　　◆在黑色格紋表盤三點及六點時標(biāo)處，分別用計數(shù)分鐘和秒鐘的小針盤取代經(jīng)典的羅馬數(shù)字，日期窗格也隨之移至九點時標(biāo)旁。藍(lán)寶石表冠左右安置著標(biāo)準(zhǔn)計時雙按鈕，按動之間，時間的流逝盡在掌握。

　　總結(jié)：以上就是關(guān)于手表避震的原理和常見的手表避震器，雖然這些小知識比較冷門，不過還是值得了解一下的。

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